کلاچ وکیوم کوچک 1400 دور شفت 19 مدل L19-304Y-3

مفهوم «کلاچ / کوپلینگ شافت 19 – 1400 rpm»

• «شفت 19 mm» یعنی قطر شفت‌ای که کلاچ روی آن سوار می‌شود ≈ 19 میلی‌متر. اگر شفت دقیق باشد + کلید اتصال/کوپلینگ درست، انتقال گشتاور و نیرو مناسب خواهد بود.

• «1400 دور» معمولاً به دور نامی موتور/پمپ اشاره دارد (مثلاً موتور 1400 rpm). کلاچ باید برای چنین دور و شرایط کاری طراحی شده باشد تا بدون لغزش یا خرابی عمل کند.

• «کلاچ / کوپلینگ» — ممکن است منظور شما «کلاچ گریز از مرکز (centrifugal clutch)»، «کوپلینگ ساده»، یا «کلاچ‑کنترل (disconnect clutch / coupling)» باشد — یعنی قطعه‌ای برای اتصال/قطع یا انتقال نیرو بین موتور و پمپ.

یکی از نمونه‌های عمومی که مشابه با خواسته شما هست:

Warner Electric Mc2-14 Magnetic Clutch — اگرچه این مدل برای شفت 14 mm است (نه 19 mm)، اما نشان می‌دهد که چنین «کلاچ مغناطیسی / برقی / کوپلینگ کنترلی» در بازار وجود دارد. این نوع کلاچ‌ها می‌تواند شروع به کار کنترل‌شده، وصل/قطع نیرو یا انتقال گشتاور با حساسیت را ممکن کند.

✅ مشخصات و آنچه هنگام انتخاب باید به آن توجه کنید

• سایز شفت (Bore): حتماً باید 19 mm یا نزدیک به آن باشد — اگر کلاچ کوچک‌تر باشد، نمی‌نشیند درست؛ اگر بزرگ‌تر باشد، باید با بوش یا آداپتور تطبیق داده شود.

• دور کاری: اگر موتور 1400 rpm است، کلاچ باید برای آن دور طراحی شده باشد تا لغزش، سایش یا گرمای زیاد ندهد.

• نوع اتصال: بستگی دارد به اینکه فقط می‌خواهید نیرو منتقل شود (کوپلینگ) یا نیاز به قطع/وصل (کلاچ) دارید. در مصارف پمپ، گاهی کوپلینگ ساده کفایت می‌کند؛ اگر نیاز به کنترل دارید — کلاچ گریز از مرکز یا مغناطیسی بهتر است.

• گشتاور خروجی: باید متناسب با بار (پمپ، فشار آب، مقاومت) باشد — اگر کلاچ ضعیف انتخاب شود، هنگام بار زیاد لغزش می‌دهد یا آسیب می‌بیند.

• جنس و کیفیت ساخت: بوش، بلبرینگ، یاتاقان، محفظه کلاچ و مواد اصطکاکی باید مقاوم به سایش و حرارت باشند؛ مخصوصاً اگر پمپ زیاد کار می‌کند یا بار سنگین دارد.

⚠️ نکات مهم / در شرایطی که باید دقت کنید

• مطمئن شوید شفت دقیق 19 mm باشد — شفت‌های نزدیک (مثلاً 18.5 یا 20) ممکن است با کمی سایش قابل تنظیم باشند، اما ترک‌های شدید یا لق زدن خطر دارد.

• هنگام نصب کلاچ/کوپلینگ، تنظیم دقیق «هم‌محوری شفت‌ها» (alignment) بسیار مهم است — اگر دو محور موتور و پمپ هم‌محور نباشند، باعث لرزش، سایش یاتاقان یا شکست کلاچ می‌شود.

• اگر پمپ یا موتور تحت بار سنگین یا شرایط سخت (دما، رطوبت، گرد و غبار) کار می‌کند — کلاچ با کیفیت بالا + حفاظت مناسب (کاور، گریس مناسب) استفاده شود.

• در صورت نبود مدل دقیق (مثلاً L19‑304Y‑3) — ممکن است لازم باشد کوپلینگ سفارشی بسازید یا از فروشنده بپرسید بوش/آداپتور مناسب با شفت 19 — یعنی تطبیق دقیق مقطع داخلی کلاچ با شفت.